Wat is een elektronische sigaret precies? Volgens openbare informatie bestaan elektronische sigaretten voornamelijk uit e-vloeistof (inclusief nicotine, smaakstof, oplosmiddel propyleenglycol, enz.), een verwarmingssysteem, voeding en filtertip. Door verhitting en verneveling ontstaan aërosolen met specifieke geuren voor sigaretten. civiel gebruik. In brede zin verwijzen elektronische sigaretten naar elektronische nicotineafgiftesystemen, waaronder elektronische sigaretten, waterpijpen, waterpijppennen en andere vormen. In enge zin verwijzen elektronische sigaretten naar draagbare elektronische sigaretten die qua uiterlijk lijken op sigaretten.
Hoewel er stijlen of merken elektronische sigaretten bestaan, bestaan elektronische sigaretten over het algemeen hoofdzakelijk uit drie delen: een pijpje met nicotineoplossing, een verdamper en een batterij. De verstuiver wordt aangedreven door een batterijstaaf, die de vloeibare nicotine in de cartridge kan omzetten in nevel, zodat de gebruiker een rookachtig gevoel krijgt bij het inhaleren en beseft "puffing the cloud". Het kan zelfs chocolade, munt en andere gearomatiseerde kruiden aan de pijp toevoegen, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeur.
Sigarettenstaafje van elektronische sigaret
De interne structuur van de sigarettenstaaf maakt gebruik van dezelfde basiscomponenten: een licht PCBA-bord, oplaadbare batterijen, verschillende elektronische circuits.
De interne structuur van de sigarettenstaaf maakt gebruik van dezelfde basiscomponenten: een licht PCBA-bord, oplaadbare batterijen, verschillende elektronische circuits.
De meeste elektronische sigaretten maken gebruik van lithium-ion- en secundaire batterijvoedingscomponenten. De levensduur van de batterij is afhankelijk van het type en de grootte van de batterij, het gebruik en de gebruiksomgeving. En er zijn veel verschillende soorten batterijladers om uit te kiezen, zoals direct opladen via stopcontact, autoladers en USB-interfaceladers. De batterij is het grootste onderdeel van een e-sigaret.
Sommige e-sigaretten gebruiken een elektronische luchtstroomsensor om het verwarmingselement te activeren, dat bij inademing het batterijcircuit activeert. Terwijl handmatige inductie vereist dat de gebruiker op een knop drukt en vervolgens rookt. Pneumatisch is gemakkelijk te gebruiken, het handmatige circuit is relatief stabieler dan het pneumatische circuit en de rookproductie is beter dan het pneumatische. Met de ontwikkeling van hardware en software zijn sommige fabrikanten begonnen met het ontwikkelen van volautomatische machines voor de productie van elektronische sigaretten, waarbij het gebruik van handmatige bedrading, lassen of elektronica wordt geëlimineerd om een hogere veiligheid en betrouwbaarheid te bereiken.
Verstuivers in elektronische sigaretten
Over het algemeen is de pod het mondstukgedeelte en sommige fabrieken lijmen de verstuiver samen met de pod of e-vloeistof volgens de behoeften van klanten om een wegwerpverstuiver te maken. Het voordeel hiervan is dat het de smaak en het rookvolume van elektronische sigaretten aanzienlijk kan verbeteren, en tegelijkertijd is de kwaliteit stabieler, omdat de verstuiver het gemakkelijkst beschadigd raakt, traditionele elektronische sigaretten zijn een afzonderlijke verstuiver, die binnen een paar dagen kapot. . De vloeistof wordt geïnjecteerd door fabrieksprofessionals, waardoor het probleem van te veel of te weinig vloeistofinjectie wordt vermeden, waardoor de e-vloeistof terug in de mond stroomt of naar het batterijgedeelte stroomt om het circuit te corroderen. Het gaat langer mee dan andere peulen.
Over het algemeen is de pod het mondstukgedeelte en sommige fabrieken lijmen de verstuiver samen met de pod of e-vloeistof volgens de behoeften van klanten om een wegwerpverstuiver te maken. Het voordeel hiervan is dat het de smaak en het rookvolume van elektronische sigaretten aanzienlijk kan verbeteren, en tegelijkertijd is de kwaliteit stabieler, omdat de verstuiver het gemakkelijkst beschadigd raakt, traditionele elektronische sigaretten zijn een afzonderlijke verstuiver, die binnen een paar dagen kapot. . De vloeistof wordt geïnjecteerd door fabrieksprofessionals, waardoor het probleem van te veel of te weinig vloeistofinjectie wordt vermeden, waardoor de e-vloeistof terug in de mond stroomt of naar het batterijgedeelte stroomt om het circuit te corroderen. Het gaat langer mee dan andere peulen.
Deze technologie is nu nog maar in handen van zeer weinig merken. De structuur van de verstuiver is een verwarmingselement dat wordt aangedreven door een batterij om warmte te genereren, zodat de e-vloeistof ernaast vervluchtigt en rook vormt, zodat wanneer mensen het inademen, het het effect bereikt van "wolken inslikken en spit".